A Jeep lança no Brasil o Commander 2026, um dos principais SUVs de sete lugares do mercado, que recebe atualização do design e equipamentos. Além disso, o modelo tem uma novidade bem interessante: queda de até R$ 19 mil na tabela. O Commander 2026 parte de R$ 220.990.
O carro adota nova grade frontal com detalhes geométricos e faróis de LED mais afilados. O para-choque também foi redesenhado, com novas entradas de ar que reforçam a identidade robusta da marca. Na traseira, as novas lanternas em LED, que se estendem de ponta a ponta, criam uma assinatura visual distintiva e elegante.
Internamente, o Commander 2026 recebe alguns discretos aprimoramentos. As versões Overland e Blackhawk agora contam com a câmera 360°, útil para manobras em ambientes urbanos e para a navegação em trilhas off-road.
Outra novidade nas versões de topo, como a Overland Turbodiesel e a Blackhawk Hurricane, é o novo câmbio rotary shifter, que substitui a alavanca tradicional por um comando giratório, otimizando o espaço e proporcionando um design mais limpo e contemporâneo ao console central.
O modelo da Jeep reforça seu apelo premium com bancos de couro e suede, ajuste elétrico para o motorista (e para o passageiro na versão Overland), e um acabamento interno sofisticado em todas as versões. Há acabamentos em cinza na versão Limited, e em marrom na Overland, demonstra a atenção da Jeep aos detalhes.
O Commander continua a ser equipado com o pacote de direção autônoma ADAS de nível 2, que inclui alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego, alerta de mudança de faixa, frenagem de emergência para pedestres e ciclistas, e piloto automático adaptativo. O modelo vem com seis ou sete airbags.
O SUV tem painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, a central multimídia de 10,1 polegadas com Alexa integrada e a oferta de Wi-Fi Hotspot por 12 meses. O sistema Adventure Intelligence Plus, presente a partir da versão Limited, permite ao motorista monitorar o veículo em tempo real.
A nova estratégia de preços do Commander 2026 é um dos pontos mais relevantes. O modelo parte de R$ 220.990 na versão Longitude T270, com uma redução de R$ 19 mil em relação à linha anterior. As demais versões também apresentam cortes significativos, com destaque para a versão topo de linha Blackhawk Hurricane, que custa R$ 324.990, uma redução de R$ 16 mil. Além disso, o carro perdeu a versão Longitude de 5 lugares, bem como a Overland Hurricane.
Commander 2026: preços e versões
O novo Jeep Commander 2026 chega ao mercado com uma linha de versões e itens de série estrategicamente posicionada. O modelo de entrada, Longitude T270, traz de fábrica novo design de rodas de 18 polegadas, para-choque, faróis e lanternas em LED. Conta ainda com 6 airbags, sistema ADAS Nível 2 e abertura elétrica do porta-malas.
O motor é o 1.3 turbo de 176 cavalos. A versão Limited T270 adiciona 7 airbags, monitoramento de ponto cego, carregador por indução, bancos em couro e suede e o sistema Adventure Intelligence com Alexa integrada.
Subindo na gama, o Overland T270 inclui câmera 360°, design de rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, bancos em couro e suede marrom e banco do motorista com memória. A versão Overland 2.2 Turbodiesel mantém os itens do Overland Flex e adiciona o novo câmbio rotary shift, motor turbodiesel de 200 cv e tração 4×4. Por fim, a versão topo de linha Blackhawk Hurricane diferencia-se pelo motor Hurricane 2.0T de 272 cv, pinças de freio vermelhas e acabamentos em preto.
Impressões ao dirigir
A CNN testou o novo Jeep Commander 2026 em estradas na região de Mendoza, Argentina. O SUV não teve alterações mecânicas e segue demonstrando um comportamento consistente. A suspensão equilibra a absorção de irregularidades com a manutenção da estabilidade em curvas, proporcionando um rodar firme e seguro.
O modelo com motor 2.0 Hurricane, de 272 cv, entrega uma performance que atende às expectativas de potência, embora o consumo de combustível seja elevado. Em termos de tecnologia, a presença do sistema ADAS Nível 2, que inclui assistentes como o controle de cruzeiro adaptativo e a centralização na faixa, contribui para uma experiência de direção mais segura em trechos de estrada com tráfego.
A aptidão do Commander para o off-road é muito boa. Encaramos um trecho rochoso e dentro de um leito seco de rio com uma unidade com o motor 2.2 turbodiesel. A tração 4×4 e a tecnologia de controle de descida (HDC) foram essenciais para superar obstáculos, mantendo a estabilidade e o controle do veículo sem a necessidade de intervenção constante no pedal do freio ou acelerador.
A câmera 360° é uma ferramenta valiosa que auxilia o motorista a visualizar e superar pontos cegos em trilhas, aumentando a segurança em situações desafiadoras. O item mostrou o seu valor ao descer uma rocha com inclinação próxima de 30º. Pena que esse equipamento é disponível apenas nas opções mais caras.
